Finition impeccable montage d'une grand facilité.
La moto marche parfaitement.

Une seule critique légère fuite coté arrière malgré divers essais pour y remédier.

super produit... reçu en -de 15 jours en espagne... monté en 20 mn et je comptes le démontage du catalyseur... je l'utilise avec le pot d'origine,et le son n'a plus rien à voir, parfait ni trop ni trop peu... et en plus un gain question souplesse sans parler du poid en moins... un grand merci a toute l'équipe MME...

Tube d'échappement monté sur une Duke 690 de 2013 entièrement d'origine. Le but recherché était uniquement un meilleur bruit à moindre frais. Le résultat est très bien, après le démontage du catalyseur d'origine (qui pèse assez lourd), il suffit de placer le tube et de serrer avec les 2 colliers d'origine. J'aurais apprécié une meilleure finition des raccords tube/tubes d'origine (mais bon on est pas sur de la pièce d'origine fabriquée chez KTM !). En fait les extrémités du tube ont un cône avec un angle un peu plus ouvert mais tout va bien quand même, ça se monte nickel, pas de fuite remarquée jusqu'à présent. Le bruit au ralenti est plus grave, juste ce qu'il faut pour ne plus ressembler à une mobylette,et quand on tire la poignée dans les tours ça ronronne bien ;) Niveau puissance / accélération je n'ai rien remarqué, peut être parce que le monocylindre est déjà étonnant d'origine !

J ai enfin reçu le bypass avec une semaine de retard. La pièce est trèsbien réalisée avec une qualité de soudure de haut niveau. Un souci quand même est le diamètre extérieur des collerette supérieure de 2 MM qu il faut réduire sinon il y a des difficultés au montage des colliers. Une fois le bypass monté j étais impatient et en même temps inquiet du bruit d échappement. Il n y a pas de doute c est bien un gros mono qui tourne, le son est nettement plus agréable que celui de mobylette mais monte un peu trop dans les décibels à mon goût lors de forte accélération. Le moteur gagné en souplesse les performances restant les mêmes. Pour le bruit j accélère modérément , en ville mais une fois à l extérieur on peut se lâcher.

Délai respecté,
Montage impeccable ( pas de fuite),
Un bruit enfin à la hauteur du 690!

Parfait.

Reçu dans les délais.
Finition, qualité impeccable.
Facile à installer.
Beau bruit.
Produit à conseiller
Merci MME

Aucun regret pour cet achat enfin débarrassé du bruit ridicule pour trouver a chaque cous de gaz un son digne du mono et une grosse banane. Montage impeccable (pour les personnes qui ont d éventuelles fuites n'oubliez pas de retirer les joints sur votre ancien catalyseur pour les remettre sur le nouveau)
Verdicts 100% satisfait

Montage très facile, pièce parfaitement usinée. Elle offre ce que je recherchais: un vrai son ! Attention quand même aux grandes ouvertures de gaz, ca pétarade sec...!
Il ne faut pas oublier qu'elle permet aussi de perdre 6 ou 7 kg.
Avec le silencieux d'origine, pas de problème avec la carto !
La montée dans les tours est plus rapide, mais la consommation de la moto me semble avoir sensiblement augmenté !

INDISPENSABLE ! Facile à monter et la moto enfin pousse, vie, chante : une autre bécane ! Y a pas photo le moteur de la moto à un comportement complétement différent enfin on prend du plaisir. Le catalyseur à trouvé la poubelle et c'est tant mieux !

Livraison correct. Beau produit, soudure parfaite.

Par contre, il faut réduire la taille des cônes sinon les colliers ne ferment pas. Apparemment, ce n'est pas le cas pour tout le monde. Je n'ai pas eu de chance.

Par contre, niveau son, incomparable. Maintenant, on sait que c'est un mono. Par contre, avec silencieux origine, le son est pas assez grave encore !

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M M E
Il suffit d'y ajouter un Full carbone ; )
Bonne route et @ bientôt

1) Livraison correcte en 1 semaine avec frais de port offert en décembre 2014, merci MME :) !
2) Très bonne qualité du produit (cintrages, soudures, ...).
3) Quelques "retouches" ont été nécessaires sur la partie AR du tube (longueur et cône de sortie) afin de pouvoir fixer le colliers reliant le silencieux slip-on titane AKRAPOVIC.
4) Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 15 min( sans accélérer) afin de permettre la réinitialisation de certains réglages.
5) L'ensemble Bypass + slip-on AKRA émet déjà un beau son plus sourd au ralenti ... J'aime !
6) Le son semble bien claquer à l'accélération ... J'adore !!!
7) Prochaine étape de cette modification : montage de la boite à air du kit EVO de KTM + filtre à air KN + cartographie AKRA.
8) Attendre la fin de l'hiver pour tester sur nos belles routes (non enneigées).
Produit à conseiller
Merci MME

El envío a España ha sido rápido y efectivo. El producto funciona a la perfección en mi ktm duke 690 del 2013, lo he instalado junto a un silencioso sc-project y el sonido es excitante, tanto a ralentí como al acelerar.

Muy recomendado.

Livraison a temps.
Tres belle soudure et beaucoup plus beau que le catalyseur.
Le son est complètement malade avec mon slip-on akra!!
Le Bypass! Un produit a conseiller.

Bien reçu, aucun problème pour le montage. Malgré des raccords un peu trop grand comparé à l'origine. Il change la moto, montées en régimes beaucoup plus franches, ça tape moins à bas régime. Puis le bruit change franchement, même en échappement d'origine.
Seul point négatif aucun suivi de la commande.

Livré plus rapidement que prévu. Emballage un peu léger à mon goût. Finitions dans l'ensemble très satisfaisantes.
Montage difficile car la vis de la pâte ne tombe pas du tout en face du trou sur le cadre. Les colliers ont un rayon plus petit que le by pass mais avec de la force et la patience c'est bon mais il y a des petites fuites.
La sonorité est super surtout sur les ralentissements avec un akra ça pète bien. Un gain de poids énorme le catalyseur est vraiment lourd.

Joder!! que decir, si ya lo habéis dicho todo.

Una palabra

Perfecto

J'ai ENFIN reçu mon Bypass Fresco après 25 jours:-(
Beau produit , bien emballé; relativement facile a monter .Il faut juste forcer un peu sur les bagues de fixation sans oublier de mettre les joints récupérés (difficilement) du catalyseur.
Une fois monté , un coup de démarreur , et là .......... que du bonheur!!
Tout d'abord le bruit :-) sourd a bas régime et très rageur a haut régime. On est enfin conscient d'avoir un gros mono sous les fesses et a la main droite. J'ai même fait quelques kilomètres sans le db killer (échappement Akra), mais là c,est trop: sur que les képis n'apprécieraient pas. Une fois remis , une machine 1000 fois plus sympa qu'avec le système d'origine , super bruit à l'accélération et super bruit a la décélération ; tout le temps quoi!!
Je ne regrette pas ; j'ai toutefois conservé le catalyseur car en 2016, va falloir présenter nos machines au contrôle , et je ne suis pas sûr que dans cette configuration , cela passe.
C'est un mécano KTM qui me l'avait conseillé; j’ai aussi réglé la carto sur standard: la moto est beaucoup plus agréable en ville, perd légèrement en couple a bas régime et gagne a haut régime.
Que du bon quoi !!!

Reçu se vendredi 14/10/2016 montage samedi 15/10/2016 essais sans db killer mais impossible c'est vraiment trop pour le montage AUCUN problème d'une facilité déconcertante , récupération du joint sur le catalyseur important !!! et ensuite montage sans problème et sans fuite un pur bonheur je ne reconnais pas ma moto. Si vous ne faite qu'une seule modification faite celle la vous ne serez pas déçu . Et pour le prix..... bref rien à dire

Fonctionne sans problèmes avec modèle 2016. Bien dévisser le collecteur niveau cylindre pour laisser un peu de jeu et tout ajuster. Ca ne tombe pas pile pile poil. Mais une fois serré contre, laisser tourner 5 mins pour faire chauffer la matière, puis serrer définitivement, aucune fuites. Temps nécéssaire _ maximum 1h.

Délai de 15 jours entre la commande et la livraison, plutôt sympa et je n'étais pas pressé de toute façon.
Côté esthétique : un joli produit, semblable à celui de la photo de la fiche article, soft, épuré, comme je le souhaitais ! juste un peu déçu par la qualité des soudures de la pâte de maintien, sinon il aurait été presque parfait.
Côté montage : A noter que j'ai monté le Bypass avec le silencieux d'origine. Dans tous les cas, pour faire les choses correctement, mieux vaut être équipé et savoir bricoler un peu ! Des coups de meule ont été nécessaires pour ajuster les décôtes du Bypass pour qu'elles soient en phase avec celles de l'échappement d'origine (des deux côtés : silencieux et collecteur). Sans la meule, grosse difficulté pour serrer les colliers d'origine et du coup, risque de fuite et/ou risque d'usure précoce des joints et/ou risque d'un serrage inefficace des colliers). Attention à bien replacer les joints du catalyseur d'origine et les remettre en place au montage.
Côté finition : ça a de la gueule, l'énorme cuve a enfin disparu et son poids aussi...
Côté démarrage : un bruit plus sourd mais pas beaucoup plus élevé à bas régime avec le silencieux d'origine. En tournant la poignée de gaz, le bruit devient plus en rapport avec un gros mono (fini le bruit de la mobylette d'origine). Ni trop peu ni pas assez de bruit en roulant en tout cas... C'est un juste milieu sonore mais ceci dépendra du goût de chacun je crois. Par contre, un beug au niveau de la cartographie qui était programmée sur l'origine : comportement pas très "rectiligne" dans les gaz, le moteur a même calé deux fois en seconde, bref je crois que le fait de passer en échappement libre nécessitera de revoir la carto chez KTM pour la faire régler en fonction de cette modification et je m'y attendais un peu à vrai dire ... Ce problème de cargo mal réglée ne m'a pas permis d'apprécier un éventuel gain de puissance grâce au produit.
Moralité : un super produit pas très cher, livré assez rapidement et qui donne de la gueule à la moto, du poids en moins et un bruit sympa. Le seul bémol pour celui qui ne bricole pas c'est que le montage nécessite des outils (pieds à coulisse pour les déterminer précisément les repères du passages de meule + meule pour ajuster les décotes°, une bonne heure et demi de montage pour faire les choses proprement avec démontage data d'origine).
J'aime bien bricoler donc produit à recommander !

Super! Délai de livraison respecté, jolie finition du bypass avec ses petites soudures colorées et sa patte de fixation renforcée ( une nouvelle vis est livrée avec).
Montage en 5/10 minutes,ne pas hésiter à pincer les colliers pour réussir à mettre les vis, ne pas oublier de remettre les joints d'etanchéité , avec un peu de pâte a échappement ou graisse de belleville.

Produit reçu dans les temps.
Montage simple et sans difficultés.
Un peu de perte de couple à bas régime mais rien de méchant.
Baisse du ralentit.
PLUS de cognement en dessous des 3000Tr, la moto est devenue super agréable à conduire.
J'ai un silencieux Akra sans le DB killer, super bruit mais fort...
Que du bonheur (pour l'instant)

Super qualité, les finitions sont soignées. Le décata est parfaitement ajusté. La moto est complètement transformée, ça respire et ça chante beaucoup plus et on retrouve le vrai son d’un mono rageur.
Seul point qui fâche, un délai de livraison excessivement long avec une attente d’un mois et demi, à prendre en considération lors de l’achat…